Peu d'informations... beaucoup de flou !

Mercredi 10 octobre l'ensemble des Grands Mottois était convié à la deuxième réunion "dite" de concertation dans le cadre du projet ville/port.

Seulement 53 personnes présentes... dont 8 membres du bureau de la Vigie citoyenne.

Le choix fait par la municipalité d'une obligation de s'inscrire sur internet ou en mairie, rebute certainement beaucoup d'habitants et dénature ce que devrait être une grande concertation largement ouverte à tous.

Beaucoup de questions en suspend ou restées sans réponse au terme de cette réunion.

Nous écrivions dans un article publié le 15 juillet dernier :

"Certes, nous approuvons certains aspects tels l'extension du port à la condition qu'il y ait une étude globale qui cerne les besoins réels compte tenu de tous les projets en cours en méditerranée.

Nous pensons également que la rénovation des quais s'impose pour une ville comme La Grande Motte et que cette rénovation peut se faire sans que cela soit forcément au détriment des parkings."

Nous sommes toujours dans cet état d'esprit.

Cette réunion du 10 octobre ne nous a pas éclairé sur les points suivants :

- combien de places de parking  seront conservées autour du port dans le cadre de ce projet ? sans réponse ;

- où sera installé le parking à l'entrée de ville ? sous quelle forme ? combien de places ? sera-t-il privatisé ? sans réponse ;

- des navettes seront-elles prévues pour relier le port, le centre ville ou les plages ? Seront-elles gratuites ou privatisées ? sans réponse ;

- quelle organisation pour les plaisanciers, dans le contexte d'une diminution très importante des places de parking et de l'augmentation du nombre d'anneaux ? dans quelle condition le ratio défini, une place de parking pour trois bateaux, sera-t-il organisé ? sans réponse ;

La municipalité s'oriente vers une organisation  très différente de ce que connaissent les plaisanciers actuellement : maintien théorique d'une place pour 3 anneaux, uniquement  l'été, en intégrant dans ce ratio des places dans le parking en entrée de ville. Combien ? sans réponse ;

- comment seront organisés les multiples transports de produits et matériaux dans le cadre de l'hypothétique transfert de toute l'activité industrielle et artisanale sur Beaumel ?

sans réponse claire, mais des hypothèses et des interrogations : des heures de passage dédiées à ce trafic sur l'avenue Farges ? des études pour un passage par une autre voie ?

L'enveloppe budgétaire, uniquement pour la partie espaces publics, mobilités et espaces verts, est estimée à 10 millions d'euros H.T.   (les espaces verts prévus dans ce projet seront essentiellement traités avec des essences ayant fait leur preuve à La Grande Motte)

Parmi les diapos projetées :

Hypothèse du quai Tabarly tel qu'il pourrait être demain (hypothèse, car il semblerait que des modifications soient déjà envisagées pour le quai Pompidou)

Ces deux diapos expriment une vision très apaisée de l'architecte urbaniste laissant place à une mobilité douce....

Dans la réalité, si "la colline de béton" se réalise, l'avenue Robert Fages va voir sa circulation considérablement augmentée.